전액관리제 썸네일형 리스트형 택시 승차거부 부르는 '사납금제' 여전…단속 강화 목소리 [JTBC뉴스] 택시 승차거부 부르는 '사납금제' 여전…단속 강화 목소리 택시 기사들이 회사에 돈을 내야하는 사납금 제도. 불법이지만 여전히 이뤄지고 있는 게 현실입니다. 이 돈을 내려면 승차거부도, 신호 무시도 할 수 밖에 없다는 게 기사들의 얘기입니다. 이주찬 기자가 보도합니다. [기자] 12년째 택시를 모는 김성진 씨가 새벽 4시에 나와 낮 2시까지 10시간 동안 번 돈은 13만 7000원. 사납금 13만 5000원을 겨우 넘겼습니다. 김 씨는 앞으로 2시간 동안 운행해 버는 돈을 가져갈 수 있습니다. [김성진/택시 기사 : 12시간 가까이 근무를 해도 사납금 채우기가 빠듯합니다. 그렇기 때문에 손님을 어쩔 수 없이 골라 태울 때도 있고요, 교통신호를 스리슬쩍 어길 때도 있습니다.] 사납금 제도는 엄연한 불법입니다.. 더보기 법인택시 기사들 하루 사납금 쫓겨 위험한 운전 -月 313시간 일해도 버는 돈 160만원 뿐 법인택시 기사들 하루 사납금 쫓겨 위험한 운전고단한 택시 기사들 月 313시간 일해도 버는 돈 160만원 뿐.. 1차제 택시, 한달 27일ㆍ313시간 동안 운전대 사납금 탓 열악한 삶…쉬는 시간 엄두도 못내 아차사고 등 위험…“택시산업 구조조정 필요” “오죽하면 목숨 걸고 일하겠나. 저들에게는 시간이 돈이다. 신호위반, 과속을 하면서 하루 13~14시간 일해도 버는 돈은 150만원이 안 된다.” 21년차 법인 택시기사 김영준(63) 씨는 신호위반을 하는 택시를 보며 “아마 24시간 혼자 운전하는 1차제 기사일거다”고 말했다. 김 씨가 이야기하는 법인 택시기사의 삶은 녹록치 않았다. 그는 오전 5시에 출근해 다음날 오전 5시까지 운전대를 잡고 한달에 26일간 서울 시내를 누빈다고 했다. 밥 먹는 시간과 쉬.. 더보기 택시 - 비현실적 법제도 개선 추진 <2> 사내 개인택시제도 (교통신문) 택시 - 비현실적 법제도 개선 추진 사내 개인택시제도경영형태 다양화로 산업 발전 기대.. 일부 지자체‧노조 설득력 있게 받아들여..감차보상 압박감‧개인택시 대기자 해소..업체 채산성 개선‧근로자 근로조건 개선.. 수년 전부터 택시업계 내부에서 조심스럽게, 그러나 매우 진지하게 고민하고 연구하며 집중적으로 논의를 이어온 주제중 하나로 ‘사내 개인택시제도 또는 임대제 택시’가 최근 주목되고 있다. 택시의 획일적인 근로형태에 따른 운수종사자 수급 애로와 관련해 업계 내부에서 이미 수년 전 문제제기가 있은 이후 지속적으로 택시 경영형태 다양화를 위한 논의가 한창 진행중에 있는 것이다. 이와 관련, 택시연합회는 2011년 11월 연구보고서를 발간한 바 있으며, 2012년 2월에는 이 제도 도입을 위한 건의활동을 .. 더보기 이전 1 다음
